বেটা
জানুয়ারি ৬, ২০২৪, ০৮:১১ পিএম
ফাইল ছবি
আসন্ন জাতীয় নির্বাচনের জন্য পরিবহন চাহিদা মেটাতে, পুলিশ সক্রিয়ভাবে একটি আইন ব্যবহার করছে, যা তাদের যে কোনো সময় যানবাহন রিকুইজিশন করতে দেয়। ১৯৭৬ সালের ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ অধ্যাদেশ, ১০৩এ (১) ধারা, পুলিশ কমিশনারকে জনস্বার্থে যেকোনো যানবাহন রিকুইজিশনের লিখিত আদেশ জারি করার ক্ষমতা দেয়, যা সাত দিনের জন্য বৈধ।
২০১৯ সালের হাইকোর্টের রায় নির্দিষ্ট করেছে যে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন গাড়ি, সিএনজি চালিত অটোরিকশা এবং ট্যাক্সি রিকুইজিশন করা যাবে না। সাম্প্রতিক ৮ জুন, ২০২২ সালের হাইকোর্টের রায়ে উল্লেখ করা হয়, যেখানে সাত দিনের বেশি রিকুইজিশন করা যানবাহন না রাখার এবং ব্যক্তিগত বা পারিবারিক উদ্দেশ্যে তাদের ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করার উপর জোর দেওয়া হয়েছে।
ক্ষতিপূরণের জন্য ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশকে (ডিএমপি) একটি কমিটি গঠনের নির্দেশ দিয়েছেন হাইকোর্ট। রিকুইজিশনিং সম্পর্কে অভিযোগ অবশ্যই তদন্ত করা এবং রোগী, পশুসম্পদ বা বিদেশী ভ্রমণকারীদের বহনকারী কিছু যানবাহনকে ছাড় দেওয়া হয়েছে।
আইনি কাঠামো থাকা সত্ত্বেও, নির্বাচনী দায়িত্ব পালনের জন্য প্রয়োজনীয় যানবাহন, প্রধানত বাসের মতো গণপরিবহন অপরিহার্য হওয়ায় উদ্বেগ দেখা দেয়। গাবতলী ও সায়েদাবাদের পরিবহন শ্রমিকরা ট্রাফিক পুলিশ প্রতিটি পরিবহন কোম্পানি থেকে পাঁচ থেকে আটটি বাস চাওয়ার কথা জানিয়েছেন। নির্বাচন ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে এই আইনটি মনোযোগ আকর্ষণ করে, এর প্রয়োগ এবং গাড়ির মালিক ও চালকদের উপর প্রভাব নিয়ে ও আলোচনার জন্ম দেয়।
