বেটা
নিজস্ব প্রতিবেদক
ফেব্রুয়ারি ৭, ২০২২, ০৬:২৭ পিএম
চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সরাসরি ইউরোপে পণ্যবাহী জাহাজ চলাচল শুরু হচ্ছে আজ সোমবার । ‘সোঙ্গা চিতা’ নামের জাহাজটি তৈরি পোশাকের কনটেইনার নিয়ে চট্টগ্রাম বন্দর ছেড়ে যাবে। ফলে মাত্র ১৬ দিনে জাহাজটি ইতালি বন্দরে পৌঁছাবে। আগে এই পথ অতিক্রম করতে সময় লাগতো প্রায় ৪০ দিন।
সেমাবার এর মধ্য দিয়ে দীর্ঘ ৪৫ বছর পর চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইউরোপের দেশ ইতালিতে পরীক্ষামূলকভাবে ছোট আকারের কনটেইনার জাহাজ চলাচল শুরু হচ্ছে। এটি দেশের গার্মেন্টস সেক্টরে এক বৈপ্লবিক পরিবর্তন আসবে বলে মনে করছেন নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় এবং দেশের তৈরি পোশাক শিল্প সেক্টরের কর্মকর্তরা।
চট্টগ্রাম বন্দর সূত্রে জহানা যায়, ‘সোঙ্গা চিতা’ নামে জাহাজটি গার্মেন্টস পণ্য নিয়ে সোমবার যে কোনো সময় ইতালির রেভেনা বন্দরের উদ্দেশ্যে রওনা করবে। এর মাধ্যমে ৪৫ বছর পর নতুন ইতিহাসের সূচনা হতে যাচ্ছে।
সূত্র আরও জানায়, গতকাল দুপুরে চট্টগ্রাম বন্দর জেটিতে ইতালি এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন রাষ্ট্রদূত ও বিজিএমইএ নেতাদের উপস্থিতে জাহাজটিতে করটেইনার লোড শুরু হয়।
রবিবার (৬ ফেব্রুয়ারি) চট্টগ্রাম বন্দর জেটিতে ইতালি এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন রাষ্ট্রদূত ও বিজিএমইএ নেতাদের উপস্থিতে জাহাজটিতে করটেইনার লোড শুরু হয়।ছবি: সংগৃহীত
ইতালিতে ছোট আকারের কনটেইনার জাহাজ চলাচল শুরু হওয়ায় এখন থেকে পণ্য পরিবহনে সময় ও অর্থের সাশ্রয় হবে-এমনটি জানালেন চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল মোহাম্মদ শাহজাহান।
দ্য রিপোর্ট ডট লাইভকে তিনি বলেন, “বর্তমানে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সিঙ্গাপুর, শ্রীলঙ্কার কলম্বো, মালয়েশিয়ার তানজুম পালাপাস ও কেলাং এবং চীনের কয়েকটি বন্দর হয়ে রপ্তানি পণ্য ইউরোপ-আমেরিকার দেশগুলোতে যায়। একই রুটে বাংলাদেশেও আসে পণ্য। এতে সময় যেমন ব্যয় হয়, তেমনি খরচও বেড়ে যায় অনেক।”
চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইউরোপের দেশগুলোতে কন্টেইনার জাহাজ চলাচল শুরু হলে গার্মেন্টস সেক্টরে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আসবে বলে মনে করেন বাংলাদেশ পোশাক রফতানিকারক ও মালিক সমিতির বিজেএমইএ) সভাপতি ফারুক হাসান।
দ্য রিপোর্ট ডট লাইভকে তিনি বলেন,“ দীর্ঘদিন পর হলেও চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইউরোপের ইতালিতে কন্টেইনার জাহাজ চলাচল নিঃসন্দেহে আনন্দের খবর। এতে একদিকে যেমন পণ্য পৌঁছতে সময় কমবে, তেমনি পরিবহন খরচও কমে যাবে।”
বিজেএমইএ সভাপতি আরও বলেন, “ইতালির পাশাপাশি ইউরোপের অন্যান্য দেশগুলোতেও এই সেবা ছড়িয়ে দিতে হবে।পাশপাশি কন্টেইনার জাহাজের সংখ্যাও অনেক বাড়াতে হবে। যত বেশি জাহাজ চলাচল করবে, তত বেশি আমাদের পণ্য নির্ধারিত সময়ের মধ্যে বিদেশে পাঠাতে পারবো।”
চট্টগ্রাম বন্দর সূত্রে জানা গেছে, চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ভায়া হয়ে ইতালিসহ ইউরোপের বিভিন্ন দেশে একেকটি ২০ ফুট লম্বা কনটেইনার পরিবহনের ভাড়া আগে ছিল দুই হাজার মার্কিন ডলার। এখন তা বেড়ে হয়েছে ৮ থেকে ১০ হাজার মার্কিন ডলার। অন্যদিকে, ৪০ ফুট লম্বা কনটেইনার পরিবহনের বর্তমান ভাড়া বেড়ে ১৪ থেকে ১৫ হাজার ডলার হয়েছে।
ফারুক হাসান বলেন, “শিপিং সংখ্যা বেড়ে গেলে গার্মেন্টসের শিপমেন্ট সমস্যাটা অনেকাংশে কমে যাবে। রপ্তানি পণ্য পরিবহনে অন্তত আট-দশ দিন সময় সাশ্রয় হবে। পাশপাশি পরিবহন খরচও কমে যাবে। চট্টগ্রাম থেকে সিঙ্গাপুর বা চীনের বন্দরে নিয়ে সেখান থেকে বড় জাহাজে জায়গা বরাদ্দ পাওয়ার জন্য অপেক্ষা ও প্রতিযোগিতা আর করতে হবে না।”
এবিষয়ে নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব মেজবাহ উদ্দিন চৌধুরী দ্য রিপোর্টকে বলেন, “চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সোমবার প্রথমবারের মতো সরাসরি ইউরোপে যাচ্ছে কন্টিইনার জাহাজ। এতে ব্যবসা বাণিজ্যে বিশেষ করে তৈরি পোশাক শিল্পের বৈপ্লবিক পরিবর্তন আসবে।”
গত ২৩ ডিসেম্বর ইতালিতে পরীক্ষামূলকভাবে ছোট আকারের কনটেইনার জাহাজ চলাচল শুরু করা হয়েছে জানিয়ে তিনি আরও বলেন, পরীক্ষার সফলতার বিষয়টির ওপর নির্ভর করে ইউরোপের অন্যান্য দেশ ও যুক্তরাষ্ট্রে এ ধরণের জাহাজ চলাচলের প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।”
